2009年5月24日、時空の路ヒルクライムを走った帰り、スタート地点に戻らずに市野峠を通って、高田方面へ抜けた。眠っていた写真を引っ張り出して、この小旅行について書くことにした。

明治16年、英国人旅行家イザベラバードが東北を旅したとき、彼女は大内宿に宿泊した後、下野街道をはずれて市野峠を越えた。彼女が馬子に引かれて馬で峠を越えたとき、急峻で泥だらけの路に苦労したようだが、現在の市野峠はすべて舗装され、ロードバイクでも越えることができる。

大内ダムを左にみてダムの周囲を走り、氷玉トンネルに入らずに左に折れ、しばらく走ると「イザベラバードの道」という標識柱がある入り口に着く。ここからコンクリ舗装された細い道を進むとほどなく市野峠に至った。

市野峠を越えてからは、イザベラバードも書いたとおりの、急峻な渓谷に挟まれた川沿いの道を下った。地元の人たちが落ち葉掃除をしていた。そのおかげもあってか、道は自転車で問題なく走れる。

やがて市野沢という小さな集落に着いた。ここの家並みは、茅葺屋根こそトタンに変わっているが、大内宿のように宿場の風情を残している。バードの記録にも女が仕切る馬宿があったとある。

市野沢を過ぎ、バードは金色の二つの寺があるところから高田（旧会津高田町）に入ったという。二つの寺は、富岡集落の福生時観音堂と領家集落の常楽寺観音堂ではないかという説がある。両寺は、今は金色ではないが、会津三十三観音の26番と25番の札所になっている。また、富岡、領家、その隣の藤田は、だれが賞賛するわけでもないが、とても風情のある集落だ（上の地図のゴール地点）。そこをバードが通ったとしたら、会津の小集落好きの私としては、ちょっとうれしい（三十三観音については後日書きたい）。

11月7日、郡山から猪苗代湖、湯野上温泉、観音沼を経て白河へ走った。この行程を三つに分け、ここでは、猪苗代湖から、布引高原（だいこんと風力発電で有名）の東にある馬入峠を越え、湯野上温泉まで走ったことについて写真を交えて書く。
→この前の路程
→この後の路程

猪苗代湖の南には三つの峠がある。勢至堂（せいしどう）峠は、白河から郡山市湖南町を通り会津若松へ至る白河街道のメジャーな峠で、交通量が多い。安藤峠は会津若松の東山温泉から羽鳥湖方面に抜ける峠で、2008年に自転車で通ったが、道が悪くてひどい思いをした。大根と風力発電で有名な布引高原を右奥へ進むとこの安藤峠へ至る。この日、越えたのはこのふたつの峠の間にあり、馬入峠と呼ばれる。ばにゅう峠と読むらしい。

福島県に長く住んでいるが、この峠の名は前日まで知らなかった。この付近に道があるらしいことは知っていたので、ネットで調べたら、結構まともな道とわかり、御霊櫃峠に続いて、未走破の峠のつぶしに行くことにした。

御霊櫃から猪苗代湖岸を走り、舟津港を過ぎたところから湖を離れ、進路を南に向けて、福良（ふくら）へ走った。福良は、猪苗代湖の南にある宿場町で、会津の宿場の風情を残したいい町だ。大阪屋といううまいラーメン屋や、県立湖南高校がある。馬入峠の道は県道福良羽鳥線と言われ、この町が道のはじまりとなっている。早朝だったのでラーメン休憩は叶うわけもなく、つばを飲み込んで大阪屋の看板を見送り、湖南高のわきを通り、南へ行くと「福良羽鳥線」の標識があった。ここから先は迷うような道はない。布引高原の風車を右前に見て進むと、峠まで一本道だ。

馬入峠は、実際走ってみるといい道だった。道はすべて舗装されていて、落ち葉や落ち枝がたくさんあるところを除けば、路面の状態はよく、猪苗代湖から走ると標高差も300m程度しかない。峠に近づくにつれ、勾配がきつくなるが、峠付近（隠津島神社から先）の平均勾配が7%だから、穏当な方だ。

峠を越えたら、そこから湯野上温泉までの23kmは自転車天国だった。路面よし、交通量少なし、景色よし。道は下り基調だから、急に脚力が上がったような気になって、気分よく走れる。道の近くに川が流れ、渓谷の風景や紅葉も美しい。スピードが出て、自然とハイテンションになって、岩瀬湯本温泉を過ぎ、湯野上温泉まで一気に走った。

湯野上温泉へ到着（この写真に限り翌日の撮影）

11月7日、今年の紅葉は遅れているので、まだ間に合うかもしれないと思い、観音沼と日暮の滝をめざした。この日、郡山発で御霊櫃峠と馬入峠を越え羽鳥高原を経て湯野上温泉から観音沼へ向かったが、ここでは湯野上温泉から先について書く。
→御霊櫃峠から猪苗代湖まで
→猪苗代湖から湯野上温泉まで

観音沼では、紅葉のピークは過ぎていたが、天気がよかったので、水面に映る紅葉を堪能することができた。

日暮の滝は、山の北壁にあり、この日は2時ごろに訪れたが、日陰に入っていて、日向との照度の差がありすぎてよく見えなかった。最近、滝の下まで新しい歩道ができたらしい。この日は時間がなくて下までは降りなかったが、夏に来て滝の下まで降りてみたい。

どちらもアクセス道路の勾配がきつくて、激しく疲れた。観音沼へは、何度も自転車で登ったが、この日は猿楽台地の北のアップダウンのある山道を通って行ったので、なおのこと堪えた。日暮の滝へは初めて自転車で登った。登り始めの坂が、笑ってしまうほど急勾配で細長く、引き返そうかと思ったほどだが、その後、坂はゆるやかになった。観音沼から3km超で、体力に余力があれば登ってみるのもいい。

日暮の滝を見た後、甲子トンネルを経由して白河へ走った。途中、甲子温泉の渓谷と雪割橋の紅葉を見た。甲子温泉渓谷の紅葉はほとんど終わっていた。ぬれ落葉が路面にあり、すべって超危険だった。ロードバイクにはおすすめしない。雪割橋は、4時ごろだったので日が陰ってよくは見えなかったが、午前中ならいい紅葉が見えたと思う。

関東方面に帰る方なら、日暮の滝から西へまっすぐ下って、会津鉄道の養鱒公園駅から浅草方面へ輪行するのがいいと思う。

下の写真をクリックすると大きく表示される。表示された写真の右又は左をクリックすると前又は後の写真を表示できる。

ネコ駅長ブログによると、翌11月8日、湯野上温泉駅近くの橋の上からの景色は下のようだった。午後3時ごろの日差しを受けてオレンジ色が際立っている。12時ごろに同じ場所から撮った私の写真（上の１番目）とだいぶ違うが、日差しのせいか、腕のせいか。私も9日に車で大川沿いを通って改めて気がついたが、大川の渓谷はいたるところ、紅葉がきれいだった。観音沼に登る気力・体力・根性又は暇のない人であっても、すばらしい紅葉をどの橋の上でも見ることができる。